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費用透明,事前議定,不會核貸後加收費用
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4.超過20年的老字號,超過150萬人申辦
快速而精準的貸款條件媒合
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自己與銀行商談,貸款額度可能較不佳(貸款知識的資訊不足)
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處理時間較慢(要自己請假去處理)
處理時間較快(最快1~3天內送審成功)
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玉山與國立公共資訊圖書館舉辦「2021繪本創作工作坊」
為協助發展繪本創作的基礎教育,同時鼓勵更多老師運用生活經驗帶領學生進行繪本創作,玉山文教基金會與國立公共資訊圖書館於12月5日在臺中國立公共資訊圖書館舉辦「2021繪本創作工作坊」,共有80位來自各地高中、國中與國小老師,以及對於繪本創作有興趣的民眾報名參加,一同學習繪本創作方法及教學應用,將創意、設計、美學、思考落實在教學領域與生活中。玉山文教基金會執行長暨玉山銀行人資長王志成表示,玉山已連續五年支持國立公共資訊圖書館的學生圓夢繪本數位典藏收錄計畫,並共同舉辦「繪本創作工作坊」。今年為推展原創繪本泥土化,除教師外,開放對於繪本創作有興趣的民眾也可以報名參加,期盼以生活入「畫」的方式,結合繪本創作與編輯的過程,簡化為實用且容易吸收的學習內容,融合生活的各種點滴,化為泥土養分,滋潤我們的生命。本次工作坊特別邀請台灣新銳繪本創作家及編輯們,包含巴巴文化資深編輯貓小小老師、新銳繪本插畫家廖書荻老師及全能繪本作家信子老師,以「圖像發想」、「文本構思」至「編輯」為主軸進行創作體驗,引領學員深入瞭解從一張白紙出發,到完成一本精美繪本的美妙過程,並分享繪本從創作至出版的各種經驗。隨著各教育單位推廣多元學習內容,國資圖收錄原創繪本的學校單位數逐年增加,收錄的繪本件數也隨之成長,地方特色的創作繪本比例也大幅增加,目前在國資圖圓夢繪本資料庫平台已收錄超過1200本原創繪本,免費提供民眾閱讀瀏覽。本工作坊課程以生活作為創作元素,同時也豐富原創繪本的多元性,參加的學員們表示,繪本創作提供了一個想像的空間,讓我們可以透過繪本中主角的故事,得到成長啟發與鼓舞勇氣,這次課程對未來的發展思考很有幫助。玉山期能讓與會的學員們,傳承繪本創作的精髓,出版更多更優質的原創繪本。
期待已久終落槌 陸央行降準穩健貨幣政策沒有改變
在各方期待下,中國人民銀行6日宣佈,決定於2021年12月15日下調金融機構存款準備金率0.5個百分點(不含已執行5%存款準備金率的金融機構)。此次為全面降準,共計釋放長期資金約1.2兆元人民幣(合台幣5.2兆元)。央行強調,穩健的貨幣政策取向沒有改變,不會搞「大水漫灌」。據《新華社》報導,中國人民銀行有關負責人指出,除已執行5%存款準備金率的部分縣域法人金融機構外,對其他金融機構普遍下調存款準備金率0.5個百分點。同時,考慮到參加普惠金融定向降准考核的大多數金融機構都達到了支農(業)支小(小型企業含個體工商戶)等考核標準,政策目標已實現,有關金融機構統一執行最優惠檔存款準備金率,這樣此次降準共計釋放長期資金約1.2兆元人民幣。報導說,本次下調後,金融機構加權平均存款準備金率為8.4%。專家表示,降準可保持流動性合理充裕,同時有效增加金融機構支援實體經濟的長期穩定資金來源,增強金融機構資金配置能力。同時能夠引導金融機構積極運用降準資金,加大對實體經濟特別是中小微企業的支持力度,並降低社會綜合融資成本,此次降准可降低金融機構資金成本每年約150億元人民幣。中國人民銀行有關負責人表示,此次降準後,「穩健」的貨幣政策取向沒有改變。此次降準是貨幣政策常規操作,釋放的一部分資金將被金融機構用於歸還到期的中期借貸便利(MLF),還有一部分被金融機構用於補充長期資金,更好滿足市場主體需求。中國人民銀行表示,將繼續實施穩健的貨幣政策,不搞「大水漫灌」,兼顧內外平衡,保持流動性合理充裕,保持貨幣供應量和社會融資規模增速同名義經濟增速基本匹配,加強跨週期調節,統籌做好今明兩年宏觀政策銜接,支援中小企業、綠色發展、科技創新,為高品質發展和供給側結構性改革營造適宜的貨幣金融環境。文章來源:央行決定降準0.5個百分點 釋放長期資金約1.2萬億元
戰車界的AK-47:蘇聯T-54主力戰車
雖然蘇聯的科技實力不如美國,但是他們在陸戰武器的發展卻很有天份。1947年問世的AK-47突擊步槍就是其中的代表,它使每一個蘇聯步兵都有輕機槍一般的火力。冷戰時期的蘇聯裝甲部隊也同樣是美國與北約集團最害怕的,幾乎與AK-47同時問世的T-54戰車,遠勝過同期的美國戰車。T-54甚至活躍到現在,無怪乎被稱為「戰車界的AK-47」。二戰時期,雖然德國戰車名聞遐邇,但是蘇聯的T-34戰車才是獲得最後勝利的贏家,憑著不錯的火力與防護,加上誇張的數量,成功在東線贏得戰爭。取得T-34的成功經驗後,蘇聯陸軍期望研發單位能有更具威力的下一代戰車:更強的主砲、更好的車體、砲塔和懸吊系統。蘇聯工程師也不負眾望,從1943年提出計畫後,僅用短短2年的時間,在1945年3月,就推出了T-54的原型車。雖然此時二戰還沒結束,但在5月份德國就投降了,因此T-54終究沒有趕上二戰,但是它的研發仍然持續,在1946完成定型,並在一年後投入生產,如此高速度成了武器研發史上的一個傳奇,而且令人驚訝的是,雖然時隔70年,許多T-54戰車仍在一些發展中國家的陸軍裡服役。T-54的產量相當驚人,光是蘇聯自身,就製造了可怕的83,500輛,隨後授權給東歐衛星國,包括波蘭和捷克也開足馬力量產,數量達到21,000輛;在亞洲,中國大陸也進行仿製,於1959年建立生產線,因此大陸稱其為「59式」,除了共軍自用以外,也提供給北韓、北越、和柬埔寨等國家。然後T-54傳播到中東,包括埃及、敘利亞和約旦等國的陸軍,都擁有大量的T-54,並且在第一次與第二次以阿戰爭打的以色列差點亡國。只是阿拉伯聯軍之後聽從國際調停,給了以色列反擊的機會。T-54被稱為「二戰後的戰車發展範本」,它確定了強力主砲、同軸機槍與車頂防空機槍的配置,至今多數戰車仍是這樣的布局。蘇聯工程師在設計T-54時,就從二戰經驗中瞭解到強大火力是戰場的最終決定者。於是他們開啟性的設計出D-10型100公釐主砲,並且為了提升有效射程,砲管達到53倍徑。T-54 可容納 34 發砲彈,包括高爆彈、破片彈、穿甲彈和曳光彈。另有兩挺 7.62 公釐機槍。一具在主砲旁的同軸機槍,一具是車頂的防空機槍。T-54 的動力來自V-54系列12缸水冷式柴油發動機,它的輸出功率為520馬力,雖然與隨後擁有1,100馬力的T-72B3相比,顯然動力不足,但是要知道它來自二戰期間,引擎工藝必然有時代的侷限。儘管如此,T-54的最大速度仍然達到50公里/小時。T-54還有極為厚重的裝甲,面對傳統的高爆彈很很強的防護力,勝過同時期的美國M46巴頓戰車。只是在脫殼穿甲彈與反戰車飛彈發明後已經不足以抵抗。當然,T-54遠非完美,它有它的問題。比如它的主砲無法穩定,在移動中無法精確射擊。D-10主砲是線膛砲而不是滑膛砲。使得它的砲口初速較低。T-54的砲管俯仰角也不夠,僅有-5 到 +15度,這使得它很難使用Hull-down 戰術,這是一種戰車伏擊的戰術,將戰車的下半身隱藏在小丘之後,這是戰鬥中首選。但它仍然具有畫時代的意義,時至今日,仍有許多兵工廠研發與生產T-54的升級套件,使它仍然在現代戰場具有一定的地位。這也是為什麼一些歷史學家稱它為「帶著履帶的AK-47」。